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奥铃拥有的高强度钢铝镁合金底盘、高强度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、700l高强度钢车架等全部采用轻量化设计,车货总重18吨,使大黄蜂mini版成为行业内同级轻。
装载要大是硬需求,作为一款轻卡来讲,购买4.2米高栏货车,奥铃大黄蜂mini版真的不是很“mini”。车身2060mm, 4.5-5.8米大货箱,载重覆盖10-18吨,丰富选择满足用户高速合规多拉多种需求,就是“能装”!
动力要强是硬实力。目前,奥铃大黄蜂可匹配全球的福康3.8、玉柴170两款---发动机,与zf变速箱和青特后桥共同打造的动力链,让整车输出200ps大马力,购买4.2米高栏货车货源,750n·m大扭矩,动力足,更有劲!
福田奥铃大黄蜂4
今天我们要的这台的福田奥铃大黄蜂4.2米载货车正是基于严格治超、治限的大环境之下研发,采用---轻量化技术的它将自重控制在了4.5吨左右(底盘),购买4.2米高栏货车费用,在上装1.5吨左右的货厢(高栏)后,可连人带货承载12吨左右。在目前治超---严格的政策环境之下,车型轻量化、大马力的趋势---明显。大黄蜂作为福田欧马可s5的延伸车型,在动力匹配以及产品性能方面做了性升级与延展,并且,经过内饰部分设计优化后,购买4.2米高栏货车,其产品力和定位也相对成熟,是一款完全迎合当前中卡市场,具有较强竞争力的车型。
我们实拍的这款奥铃大黄蜂为6.8米底盘上装的厢式货车,整车宽2550mm,高3950mm。
得益于宽体车身,奥铃大黄蜂专卖店,大黄蜂的驾驶室空间也更为宽敞。驾驶室内宽达到了2m,内高则为1.46m。大黄蜂的内饰采用了抗污力---的深色系,座椅和卧铺都选用了亲肤面料,方向盘等位置则选用了皮质材料。为了提高驾驶舒适性,大黄蜂的主驾还采用了气囊减震座椅。
变速箱采用高低挡位设计,上下各4个挡位,俗称“小8挡”。其中头挡速比10.36,8挡挡速比0.79;高低挡均有倒挡,奥铃大黄蜂价格,速比分别为10.53、2.44。相比6挡设计,“小8挡”设计的速比极差更小,适用工况更为多样,有助于提高作业效率,并且---提升换挡舒适性,减少操作强度。4.5t,奥铃大黄蜂6800通过轻量化设计呈现的底盘自重水平是---上卡友动心的又一特性。
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