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再细细品评一下这份销量数据和财报数据，可发现福田漂亮华服下的跳蚤。
尽管销量上涨，可是印象中实践“商乘并举”战略多年的福田，4月份却只实现了461辆的新车销量，今年以来累计2221辆，累计同比下滑45.95%。这样的成绩再辅以愈加艰难的市场大环境，几乎已经可以判定商转乘失败。
当然，2019年财---绩虽然已经不如2018年差，但是扣非后的归母净利润预计仍亏损14.3亿元。2018年的财报成绩则更为难看一些，实现营收410.54，同比下滑20.61%，购买7.7米高栏货车价格，净利润亏损35.75亿元。
此外，还有一个数据是，截至2019年三季度末，福田汽车的流动资产和流动负债分别为288.23亿元和334.97亿元，流动比率仅为0.86。众所周知，企业的资产流动性就像是人体的---，保持健康的循环流淌才能保持---。
在此期间，全球化的步伐似乎也已等不到第二阶段而提前实行。2011年，出资6.2亿元设立福田汽车印度制造有限公司。此后的五年里，福田的建厂“脚印”---俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国等，欧盟、北美以及日本等成熟区域市场也同步开发中。
系列动作之后，福田汽车已经拥有欧曼、欧辉、瑞沃等10多个品牌，业务种类涵盖卡车、客车乘用车以及发动机等产品，商乘并举的野心在福田的“不等待”之下，获得了的膨胀与满足。
内饰采用清新的米色款式，搭配功能区的镀铬及银色装饰板，购买7.7米高栏货车，显得---。欧马可的座椅是全包裹设计，柔软度和支撑性得到了---的匹配，提高驾驶员的行车生活的舒适度。
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